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　《美國(guó)汽車新聞》（Automotive News）發(fā)布了2023年全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜，根據(jù)最新榜單，博世、電裝、采埃孚和麥格納國(guó)際繼續(xù)保持前四名的位置。第五名被中國(guó)企業(yè)寧德時(shí)代占據(jù)，成為前十中唯一一家中國(guó)企業(yè)。現(xiàn)代摩比斯仍然穩(wěn)居第六名，而愛信精機(jī)的排名從第五名下滑至第七名。佛瑞亞的排名也下滑了一位，位居第八名。大陸集團(tuán)的排名下降一位，排名第九。李爾仍然保持第十名的位置不變。

　　與上年相比，本次榜單有幾大變化：

　　1)中國(guó)有13家企業(yè)上榜，數(shù)量顯著增多;

　　2)多家電池企業(yè)上榜，出現(xiàn)11家“新面孔”

　　3)眾多日本企業(yè)排名大降10位以上，部分北美企業(yè)跌出百?gòu)?qiáng)。

　　中國(guó)有13家企業(yè)上榜，數(shù)量顯著增多

　　今年的榜單涵蓋了來自16個(gè)國(guó)家的企業(yè)。在這些國(guó)家中，日本的企業(yè)數(shù)量仍然遙遙領(lǐng)先，共有22家企業(yè)上榜，與去年持平。美國(guó)有18家企業(yè)上榜，比去年減少了3家。德國(guó)以15家企業(yè)上榜的數(shù)量位列第三，緊隨其后的是中國(guó)，共有13家企業(yè)上榜。韓國(guó)有11家企業(yè)上榜，法國(guó)有4家，而加拿大、瑞士和西班牙各有3家企業(yè)上榜。英國(guó)有2家企業(yè)入圍，愛爾蘭、奧地利、巴西、墨西哥、瑞典和印度各有1家企業(yè)入榜。

　　就中國(guó)企業(yè)而言，今年有13家企業(yè)入圍，比去年增加了3家。新上榜的中國(guó)企業(yè)包括寧德時(shí)代、均勝電子、寧波華翔電子和精誠(chéng)工科汽車系統(tǒng)有限公司。去年入榜的9家中國(guó)企業(yè)延鋒、北京海納川、中信戴卡、德昌電機(jī)、敏實(shí)集團(tuán)、諾博汽車系統(tǒng)、德賽西威、寧波拓普集團(tuán)和安徽中鼎密封件股份有限公司今年繼續(xù)上榜。

　　多家電池企業(yè)上榜，出現(xiàn)11家“新面孔”

　　隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，全球汽車零部件供應(yīng)商的格局正在迅速變化，尤其是電池制造商在榜單中的排名不斷上升。今年還首次有多家大型電動(dòng)汽車電池制造商進(jìn)入榜單。

　　在新榜單中，寧德時(shí)代排名第5，預(yù)計(jì)2022年全球汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收約為335億美元，同比增長(zhǎng)了122.2%。三星SDI位列第16名，其2022年全球汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收約為156.2億美元，同比增長(zhǎng)了48.5%。SK On的排名大幅上升，從68名躍升至44名，其2022年全球汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收約為60.4億美元，同比增長(zhǎng)了125%。

　　與去年榜單相比，今年的榜單有11家新成員，包括寧德時(shí)代、安波福、三星SDI、安道拓、均勝電子、意法半導(dǎo)體、寧波華翔電子、Nifco、精誠(chéng)工科汽車系統(tǒng)有限公司、Autokiniton和歐拓。其中，有4家是中國(guó)企業(yè)。值得注意的是，去年均勝電子旗下的兩家子公司均勝汽車安全系統(tǒng)和Preh GmbH分別排在第44名和第92名，而今年它們整合為均勝電子，并以第40名的身份上榜。

　　眾多日本企業(yè)排名大降10位以上，部分北美企業(yè)跌出百?gòu)?qiáng)

　　矢崎(Yazaki Corp.)由全球第13降至第23，降了10位。

　　捷太格特(JTEKT Corp.)排名降13位--由第21降至第34。

　　小糸制作所(Koito Manufaturing)降了11位，由第34降至第45。

　　東海理化也降13位--由第51降至第64。

　　東京座椅技術(shù)(TS Tech Co.)降了12位，由第59降至第71。

　　日本精工(NSK)降了12位，由第62降至第74。

　　旭硝子(AGC Inc.)降13位，由第70降至第83。

　　三葉電機(jī)(Mitsuba Corp.)降了14位，是排名降幅最大的2022年度百?gòu)?qiáng)企業(yè)。

　　除了上述日本企業(yè)，總部美國(guó)的邦迪管路系統(tǒng)(TI Fluid Systems)、Piston集團(tuán)、鏡泰的排名降幅也在10位及以上?？偛宽n國(guó)的現(xiàn)代凱菲克排名降了13位，由上屆的第87降至第100。

　　今年的零部件百?gòu)?qiáng)榜單反映了電氣化時(shí)代下汽車供應(yīng)鏈的快速變化，新勢(shì)力和傳統(tǒng)供應(yīng)商都在爭(zhēng)奪快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。在電池制造商走到電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的前沿之際，傳統(tǒng)零部件公司必須及時(shí)投資新技術(shù)，才能在汽車制造商為新電動(dòng)車型尋找零部件之際取得成功，而那些剛剛開始考慮投資電動(dòng)汽車的供應(yīng)商“已經(jīng)錯(cuò)過了機(jī)會(huì)”。

文字來源：聚汽觀察

圖片來源：艾普搜汽車